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加快建设西部陆海新通道和长江经济带物流枢纽——七论深入学习贯彻市第八次党代会精神

发布日期: 2021-09-15      来源:内江日报      背景色:              
  ◇内江日报全媒体评论员
 
  市第八次党代会明确了“加快建设西部陆海新通道和长江经济带物流枢纽,发展通道经济枢纽经济”的重点任务,着力构建“通道+枢纽+网络”一体化的现代物流运行体系。从发展趋势看、地理位置看、政策红利看,内江都面临重大机遇。
 
  加快建设西部陆海新通道和长江经济带物流枢纽,使命重大、意义非凡。这是促进内江提升对外开放水平、增强国际竞争合作新优势、在成渝地区双城经济圈中卓然崛起的重要举措。有利于统筹现代物流业宏观发展与微观运行,有利于打造低成本、高效畅通的物流网络,有利于重塑经济发展空间格局、打造成渝主轴新的经济增长极。
 
  适应新形势,落实新要求。“十四五”时期,我们只有锚定目标、立足优势、多方发力,才能在“构建形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局”中展现内江作为、贡献内江力量。
 
  建设物流枢纽,需要夯实物流通道,打造通道经济高地。围绕成渝主轴重点商品流通走向,构建以内江为中心“辅弼双核、交贯四方”的物流枢纽大通道,构筑内江物流枢纽通道辐射范围广、流通成本低、服务效率高的优势,提高成渝主轴地区参与全球商贸合作的便利性,打造大集聚、大分拨、大交易的通道经济高地。
 
  建设物流枢纽,需要推进多式联运,提升经济辐射能力。运用中欧班列、“蓉欧+”东盟国际班列、天府国际货运机场、西部陆海新通道等国际物流大通道,加强与沿海港口城市和沿边口岸城市的联合,发展内陆港区,完善“港口后移、就地办单、海铁联运、无缝对接”等国际港口职能,把内江打造成具有对内对外强大经济服务功能的辐射源、成渝地区生产性服务业发展的集聚区。
 
  建设物流枢纽,需要聚焦特色产品,建设产业生态圈。按照错位发展,突出特色的思路,将内江打造成为成渝地区生活产品集采中心,东盟产品分拨中心,建设立足成渝主轴,服务全国,链接全球的高品质生鲜电商总部经济基地,形成冷冻仓储、电子交易、生鲜电商、生鲜农产品加工、电商包装创新的物流产业生态圈。
 
  建设物流枢纽,需要优化港区布局,完善物流枢纽功能。对标国际、国内陆港建设,做好港区功能定位,做大做强内江国际物流港,建设集公共物流、商贸物流、智慧物流、综合仓储、国际贸易、金融服务、总部经济、多式联运于一体的现代化国际陆港,服务成渝主轴物流市场,辐射滇中、黔中区域,夯实国家物流枢纽创建基础。
 
  建设物流枢纽,需要壮大企业主体,激发产业发展动能。通过内育外引一批物流龙头企业,对3A级以上物流企业在土地、项目、资金上予以倾斜,扶持其做大做强。结合重大项目和产业集群招商引资,引进国内外知名物流企业,发挥头雁效应。鼓励制造业企业剥离物流业务,采取物流外包或自建第三方物流企业的方式,发挥好物流业对制造业转型升级的支撑带动作用。
 
  蓝图催人奋进,逐梦惟有笃行。面对新一轮的改革和发展大潮,我们要对标对表、迅速行动,把精力集中到贯彻落实市第八次党代会精神上来,把心血倾注到加快建设西部陆海新通道和长江经济带物流枢纽中去,以“功成不必在我”的境界,以“功成必定有我”的担当,着力打造内江物流枢纽品牌,全面提升内江区域经济影响力,展示内江在国际国内双循环中物流新枢纽、新通道、新产业的崭新形象。